腐植酸肥料专委会新闻资讯站


编者按:

九江基地建设期间,项目建设者们以“自己艰苦奋斗 满足别人需求”的心连心之魂作指引,面对外部环境复杂、工期紧、任务重、新冠疫情、长江汛情等重重困难,始终不忘创业初心,牢记建设使命。他们夜以继日、全力以赴,克服了一个又一个常人无法想象的困难,闯过了一道又一道看似不可逾越的难关,用汗水和心血在一片荒草湖泊上建起了一座现代化绿色循环化工新城。近期,集团公众号将推出九江项目建设者人物通讯专栏——《走近九江项目建设者》,带大家走进一个个项目建设者的内心,回顾那段难忘的峥嵘岁月……



致力尿素走一生

——记九江公司尿素车间主任刘吉雷

和他的工友们


刘吉雷今年50岁,1994年进入心连心,那时候心连心还没有生产一粒尿素,尿素还是心连心蓝图上的一个梦想。当年心连心组织了60个人的尿素学习队伍到山东、安徽学习了4个月,23岁的刘吉雷有幸成为当中的一员。这是心连心的第一批尿素人,被后人称之为心连心尿素的“黄埔军校”。27年过去,当初的60人各有各的事业和前程,只有刘吉雷等少数人还在尿素生产一线坚守,今天刘吉雷自己也说,他要在尿素这个行业一直干到退休。


1.jpg


不过27年前,刘吉雷之于尿素是一个小学生,现在他在心连心已是尿素生产上的专家。去九江项目之前他在四厂当尿素车间主任,公司考虑到九江的尿素装置是一个全新的技术,有意让他出马。他开始也有些顾虑,毕竟快50岁的人了,但与尿素有着深深的感情,他还真想超越自我,挑战一下这套全新的工艺技术。2018年11月经领导谈话后,他就很爽快的答应到九江这片热土再出一把力。

九江“5XX”汽提尿素工艺为荷兰卡邦公司第一套“5XX”汽提工艺,也是目前为止蒸汽消耗最低的汽提尿素工艺,当时国内并没有现成的装置可以考察学习。刘吉雷尿素团队为了早日接触“5XX”的工艺流程,就先后到涪陵的重庆建峰化工公司和内蒙榆林的博大实地化工公司考察学习,这两家企业上的都是与“5XX”比较接近的“2000+汽提尿素工艺”,这两家公司对九江尿素新项目有一定的借鉴意义。

爱学习钻研,又有24年尿素生产的经验,所以当刘吉雷看到荷兰卡邦的工艺被西安华陆工程设计院演绎到图纸上的时候,他就能发现许多问题。对各版的PID图,他和团队提出了395条建议,对单线施工图提出了217条建议。刘吉雷带着这些建议去了4次西安华陆工程设计院,对着西安华陆工程设计院的设计师和荷兰卡邦公司说着英语的专家发表自己的意见。他的24年的生产和操作经验是设计师和专家空缺的。他结合3D模型,对九江尿素设备的布局、管道的走向、阀门、过滤器、仪表测点的安装位置、标高进行评审。他和团队的意见得到了设计师和专家的肯定,在PID图395条建议中采纳了325条,在单线施工图的217条建议中采纳了156条。这些建议的采纳实际上是对整个“5XX”工艺的补充和完善,同时也是一个全面的优化,这为2021年2月8日尿素开车成功打下了坚实的基础。


2.jpg


24年的尿素生产实践,让刘吉雷深深爱上了这个行业,对尿素生产的每一项革新都充满了好奇和向往。每当走在九江项目尿素工地的时候,都在多看深想,对九江尿素工艺和设备更是渴望早一天能够看到和了解。当九江项目尿素生产的关键核心设备池式反应器安装好后,他两次钻到设备内学习查看,他要了解反应器的内部构造和设计院发过来的图纸有什么不一样。只有知道了内部结构,知道了每个零部件的功能,他才能在以后的工作中得心应手的驾驭它,才能在真正出现故障后去判断与处理。尽管池式反应器有三点八米的直径,但里面有许多隔室,再加上里面装了两组换热管束,人只能爬着往里面走。刘吉雷有1.78米的个头,90公斤的体重,每前进一米都很困难。反应器底部里还有冲洗换热管束时留下的积水,他让一个伙伴打着手电,他又是拍照片,又是录视频,又给同事指出需要测量记录的部位,一直在几十米长的反应器里呆了两个多小时。出来时大家说,我们进入也可以做记录工作,你这么大年纪还这么大块头多不方便,他说我不亲眼看看心里不踏实。后来的汽提塔内部检查,刘吉雷也要亲自钻进去,整整一个多小时。车间的员工在他的影响下,也都抢着干脏活累活,钻到管道里清理杂物,上到管架上检查、拍照、登记。

2020年8月,九江尿素设备安装进入了繁忙时刻,尿素管道共有两万多米长,而且在焊接上要求很高,温度过高不行,温度低了也不行,天气潮湿也不行。这时还正是江南的雨季,焊接条件很不好。虽然是专业的施工队伍,刘吉雷总觉得监管的更细致些,就会少出些施工质量问题。他把车间的50多人全部都派到安装工地上,一面监督施工质量,一面帮人家干活。为了做到开车万无一失,他要求车间全体员工发扬不怕热,不怕连续作战的精神,一遍一遍地排查安装质量,对设备的内部结构进行检查学习,一遍一遍地核对图纸,针对检查发现的问题盯住不放,及时跟进,联系有关部门和人员进行整改,不给开车留下一丝的隐患。


3.jpg


开车的日子一步步临近,刘吉雷的心也一直吊在嗓子眼里。尽管他和团队把机器设备检查了无数遍,把开车前夕可能出现的问题和解决的办法设计了无数遍,但尿素的开车对于九江项目太重要了。不说投资,就心连心人花了多少心血,有多少期盼,有多少眼光在盯着开车,就像一座无形的大山挥之不去。那一段日子,他每天只有三四个小时的睡觉时间,就是躺在床上,脑子里也在过电影一样把烂熟于心的设备和开车过程一遍遍地回放,看看还有哪些遗漏没有。有时他又自己安慰自己,前边的工作一步一个脚印走过来了,传动设备都经过试车了,问题都整改了,付出应该有回报,这时他们更胸有成竹了:行,一定能行!

开车在即,荷兰卡邦公司的专家因为疫情不来指导开车了,本来觉得肯定能来的重庆建峰企业的人员也因为疫情来不了,开车只能靠自己的团队。刘吉雷团队在开车前夕坚持了一个投料顺序的变化:按照荷兰卡邦公司的设计要求,投料应该先投液氨,后投二氧化碳,但他根据自己的经验加理论,认为卡邦公司给出的投料顺序很容易产生倒液事故,应该先投二氧化碳后投液氨。

开车的日子定在了2021年2月8日,那天集团的领导和公司的领导都在总控室里盯大屏幕,刘吉雷亲自在现场组织开车。预计下午两点左右应该出尿素的,下午一点三十八分就造粒成功产出了雪白的尿素,给集团和公司领导交出了一份满意的答卷。


4.jpg


开车至今已经半年多了,尿素装置满负荷稳定运行,这不仅创造了尿素开车的奇迹,也创造了同行业的奇迹,也说明了九江公司尿素车间的生产能力和水平。

九江项目一路走来真的很难很苦,九江夏季的湿热和冬季的湿冷气候和饮食习惯也曾一度让九江项目的新乡人不适应。但为了这份神圣的事业,刘吉雷决定坚守在九江基地,因为这里有他们团队一手建设并开起来的尿素装置在稳定地运行,因为这里有他们智慧的结晶和洒下的汗水。