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编者按:

九江基地建设期间,项目建设者们以“自己艰苦奋斗 满足别人需求”的心连心之魂作指引,面对外部环境复杂、工期紧、任务重、新冠疫情、长江汛情等重重困难,始终不忘创业初心,牢记建设使命。他们夜以继日、全力以赴,克服了一个又一个常人无法想象的困难,闯过了一道又一道看似不可逾越的难关,用汗水和心血在一片荒草湖泊上建起了一座现代化绿色循环化工新城。近期,集团公众号将推出九江项目建设者人物通讯专栏——《走近九江项目建设者》,带大家走进一个个项目建设者的内心,回顾那段难忘的峥嵘岁月……



合成车间三十年

——九江六分厂合成车间主任曹恒忠和他的团队


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1992年,19岁的曹恒忠进入心连心一分厂合成车间,今天49岁的他又在心连心六分厂任职合成车间主任,光阴荏苒30年,能在心连心连续30年做合成工作的屈指可数。

2018年10月,随着心连心“退城入园”项目启动,曹恒忠从心连心工艺最传统的一分厂来到心连心合成工艺最先进的六分厂。在经过了近两年的培训之后,2020年6月,他踏上了心连心九江大项目的土地,开始了他合成事业的新征程。

曹恒忠以凡事亲力亲为,工作深入现场,做事一丝不苟,对下属要求严格缜密的工作作风盛名于心连心。他到九江公司的时候正值九江大项目进入最后的安装冲刺阶段,所有施工项目都在争速度、抢工期、保质量的大会战,他一头扎进热火朝天的工地里,把自己融入到整个的项目建设之中。

整个项目塔盘安装工作90%以上的任务量都来自于合成车间,这是一个任务量巨大、质量要求又高的工作,塔盘安装标准的高低直接决定了塔的吸收效果,一旦吸收效果不理想将为产品质量的控制增加很大难度。为此安装小组高度重视安装质量,要求塔盘安装前必须用水冲洗塔盘,进塔前清理鞋上泥土,安装前用吸尘器对支撑圈行清理。

塔盘安装工作从曹恒忠赴贛的6月开始,这时正值高温,江南夏季高温伴着湿热,塔内的温度能达到50℃左右,人进去不到10分钟就会汗流浃背;由于塔内间距只有半米左右,人进入只能蹲着或弯腰作业,作业难度非常大。天气炎热,金属塔盘传导的热无比烫手,胳膊、脊背、腿被划伤屡屡皆是。工人都钻进去工作,曹恒忠也不例外,他同样一层一层的在塔里巡视、检查。只有钻进去才能体会到工人的辛苦,才能查看到安装质量。为了保护工人的身体,塔盘安装小组决定避开暑热高峰,在半下午和晚间施工,并且每天定下任务量,分开小组,轮流作业。塔盘安装的高质量和高效率为整个项目施工节省了大量的时间,为早日开车打下了良好的基础。

项目试车期间,低温甲醇洗水联运是项目的一大难点,也是开车系统的重要一环。曹恒忠特别重视,面对零下10几度的刺骨寒风,他坚持每天和现场人员坚守在一起,和大家一起在现场吃饭,困了就去小屋里打个盹,时时刻刻关心着水联运的情况。由于时间上大家夜以继日,在质量上提高控制水平,平时应该用一个月时间完成的水联运任务,在他的带领下,只用了10几天就完成了。

同样是在冬天,曹恒忠组织了一个40多人的队伍再次对低温甲醇洗塔盘进行最后一遍的检查和清扫。空间狭小,大家又都穿着大棉袄,钻进去劳动非常困难,塔盘也变得冰冷,大家对塔盘上的灰尘、铁锈进行清理,密密麻麻的浮阀增加了清扫难度,没有人有怨言,以最快的时间保证了低温甲醇洗得万无一失。

爬塔是曹恒忠工作中的家常便饭,近50岁的年纪,86公斤的体重,没有丝毫怨言。催化剂装填期间,他密切关注施工情况,经常来回爬到塔顶查看催化剂装填和内件安装标准。2021年元旦开车前夕,有一天夜里开会到深夜3点,散会后发现外面风雨交加,他和低温甲醇洗的工段长高冰想起T1601塔上弹簧支吊架上的限位块不知道去掉了没有,如果这个小小的东西不去掉,将会影响弹簧吊架的功能,从而给整个项目带来隐患。于是他和高冰决定一起去塔上检查。近104米的高塔,又是风雨之夜,他和高冰顶风冒雨爬到了塔顶,果真找到了夹在弹簧中间的限位块。

氨合成氮气升温是利用氮气烘炉及塔内升温,提前将合成塔触媒层整体升温至200℃,减少升温还原时间,节能降耗。在曹恒忠提议下,这次开车氨合成催化剂升温还原利用合成气压缩机进行自循环,对催化剂提前用纯氮气进行升温,系统内充入氮气,利用开工加热炉加热氮气对合成塔催化剂进行升温,与以往相比,待液氮洗制气合格后合成系统再开始接气升温,至少节省3个小时,并且减少放空量,降低了开车费用,更是开创了氮气升温的先河,体现了心连心节能降耗的理念。

越到了开车前夕时间越紧张,许多工作已经分不出你我。心连心的传统之一就是协同作战,都是为了一个共同的信念,大家夜以继日,艰苦奋斗。离心压缩机组是九江项目关键设备,装配精密,结构复杂,系统繁多,任何一项工作不到位都将导致试车无法进行。在人员缺乏经验的情况下,曹恒忠带领合成车间与维修车间通力合作,加班加点,集思广益,发扬不屈不饶、敢于胜利的拼搏精神,只用了14天的时间,就实现了四大机组汽轮机全部冲转成功,创造了心连心安装高、精、尖设备的奇迹。

开车是一个很复杂的系统工程,一个小小的疏漏就可能使大家几年的心血功亏一篑,因此为了确保项目开车顺利进行,曹恒忠利用午休时间组织全体管理人员对开车节点进行认真梳理,他们从尿素开车开始倒推,一个一个节点进行定位,制定出最终的开车方案,为最后开车成功提供了正确的路线图。

虽然已经习惯了苦和累,习惯了繁忙和紧张,但是面对大项目建设到开车的千辛万苦,曹恒忠身体也消耗巨大,他需要每天的加餐来维持体力,但尽管每天多吃了一顿饭,他的体重还是在一年之内掉了6公斤,谁都知道这减下的体重是用无数的汗水冲刷掉的。