让所有的设备都“健康”

——郜士良和他的维修团队

郜士良2003年进入心连心，这之前他在部队当了两年装甲兵，他所在的部队拱卫着京畿，是一支从难从严令行禁止具有优良传统的部队。他至今庆幸他选择了心连心，这个具有强烈军营文化的企业，让他在部队培养起来的作风一直延续下来。

郜士良进入心连心一直到今天的九江项目，正是心连心高歌猛进、飞速发展的大好时期。急切需要敢于拼搏、敢打硬仗、敢于胜利的英雄豪杰，擂台鼓响，英雄必有用武之地。他从小徒弟做起，虚心向各个师傅学习。一身汗，一身泥，摸爬滚打，黑天白日，终于练就了机器维修的一身好技术。

2018年6月，郜士良来到了九江项目工地，任九江项目维修车间主任。

出差是郜士良到九江公司的最初繁忙。他协同工艺组、设备组到全国各地去考察工艺，选型设备，监控质量。西安、南京、上海、内蒙、浙江等等。抢时间是每一个九江项目组共同的行为，郜士良更比别人多了一份部队训练出来的争速度的体力和技巧。在那个高铁相对稀缺的年代，他各种绿皮车都能上，站着、坐在车厢车门处。最好上火车的八九号车厢，一般都紧挨着餐车，好吃饭，好补座位票，好蹭个餐车座位休息一会儿。

维修就是让设备不出毛病，但防患于未然对维修更为重要。让不合格的产品装上了再卸下来不仅浪费时间，更容易让生产受到伤害。郜士良带领维修团队主动对现场需要安装的设备及部件进行排查，完成了30多台设备现场制作的质量控制，配合质检部门检查了3万多对法兰密封面和3万多台阀门。为实现对阀门的全生命周期控制，车间对已安装的所有阀门建立阀门安装记录台账，对其所处位置、所用垫片、螺栓、阀门规格型号及紧固情况都做了详细记录。

由小及大，检查上塔入罐，防止大型设备在运输过程中发生磕碰、划痕、缺陷等。郜士良领着他的队伍对所有AB塔类、罐类压力设备进行内部检查。跟着高塔组节节攀高，100多米毫不畏惧，分毫不能差，确保高塔的垂直和稳固。同时完成10台高塔塔盘的全程跟踪安装，为设备后续质量控制打下来可靠的基础。

随着九江项目建设的快速推进，锅炉开车节点日益临近。为保障锅炉项目顺利开车，郜士良的维修车间迅速转移战场重心，集中车间中坚力量对现场昼夜不停地进行地毯式排查。为打通进园区S10蒸汽管线，昼夜不停对蒸汽管线进行疏通，顺利打通了进园区的蒸汽管线；净水站生产水池进水闸门在试运行过程中出现异常，但锅炉点炉在即，水路的打通刻不容缓，郜士良带领维修车间再次主动承担此次攻坚任务，历经15个小时胜利完成。222脱盐水4个水罐进出口管道焊接，施工单位说一个星期肯定干不完。维修车间再次请战，晚上干到凌晨3点，早晨6点又接着干活，仅用4天就把任务完成了。

拉得出，顶得上，干得好是郜士良团队的最大特点。人是要有点精神的，特殊时期必须要有特殊的工作作风。为什么不少外来的施工队伍认为不可能的事情在心连心人面前屡屡变成现实？关键在于心连心人的主人翁精神和传统的艰苦奋斗、不屈不挠、敢于胜利的军人素质。

2020年8月底，锅炉给水泵、液力偶合器、电机联试，发现液力偶合器输出端推力瓦温度过高，但液力偶合器生产厂家的人员却无法很快到达现场。按常规就要等厂家来修理，但郜士良等不及了，他们马上对液力偶合器进行拆卸检查。发现问题后带着耦合器赶到厂家，和厂家一起检修设备，试验合格后马上装车返回。在九江工地仅用了40分钟就把两台液力偶合器安装就位，为整个项目建设抢回来大量时间。

在按计划对主蒸汽管道进行吹扫时，发现消音器进口扫电阀门无法开启。若不及时修复将会影响锅炉本体吹扫进度，进而影响后续外管和空分的吹扫进度。郜士良团队临危受命，第一时间承接了吹扫电动阀门的抢修任务。大家同心协力对阀门排异解难，经铜套拆解，检查出阀门齿轮箱损坏。同步采用内窥镜查证阀板能正常开闭，才排除了闸板损坏的原因。这么一个难度极大复杂繁琐的工作，维修车间仅用了不到三天时间就圆满结束。

2020年10月国庆节“双节”期间，彭泽芳湖区220千伏高压线路桩基因雨季被淹没。虽然设置有抽水装置，但收效甚微，导致九江项目施工进度止步不前。一声令下，郜士良带领维修车间毫无借口地迅速转战到25公里外的泄洪区芳湖。当时天气骤变，风雨交加。维修车间的工人们不等不惧，用了16个小时完成了6组抽水装置的延伸出水，为九江项目线路的架设赢得了宝贵时间。

毛泽东主席曾说，正确的路线确定之后，干部就是决定的因素。心连心的传统是：一级做给一级看，一级带着一级干。在九江项目工地上，心连心集团的领导、九江公司的领导都是身体力行，和工人一样一身泥一身水，一样地夜以继日。郜士良的维修车间有120多人，其中一半是在九江项目工地新召来的工人。把心连心的传统传给他们，最简单的办法就是领导带头干。比他们睡的晚，比他们起的早，比他们身上的泥水多，比他们先跳到淤泥里。在低温甲醇洗安装的三天里，郜士良和工人一起奋战在工地里。工人晚上10点多回去了，他还要处理车间里许多问题，和其它项目组和施工单位安排明天的工作计划。每天都是夜里12点以后才回到房间里休息，第二天早上他总是在7点前就去了工地。维修车间的工段长们也和郜士良一样带兵，处处身先士卒，工人不走完自己不走，所有的细节都要查看一遍。就像军队里的连排长，对工人如兄如父，对工人关怀备至。所以维修车间尽管新人占了一半，但心连心的号召力和执行力一点也没有削弱。

工人王修昌那天在汽轮机值班，发现一个仪表的震动值一直在16微米到18微米之间，比平时多了两微米。他不放心，中午也没有回去，一直盯着仪表观察。直到领导说没有事，还在正常范围之内，他才回去。他说，我多累点没事，只要机器不出毛病就好。

郜士良早就有了新的想法，科技在进步，设备越来越先进，维修工也要不断提高素养。既要有敢打敢拼的斗志，更要有的掌握运用新技术的本领，让九江公司的每一台设备都“身体健康”。